地　　貌
　　湖北省正处于中国地势第二级阶梯向第三级阶梯过渡地带，湖北省地势呈三面高起、中间低平、向南敞开、北有缺口的不完整盆地。地貌类型多样,山地、丘陵、岗地和平原兼备。山地、丘陵和岗地、平原湖区各占湖北省总面积的55.5％， 24.5％和20％。地势高低相差悬殊,西部号称"华中屋脊"的神农架最高峰神农顶，海拔达3105米；东部平原的监利县谭家渊附近，地面高程为零。湖北省西、北、东三面被武陵山、巫山、大巴山、武当山、桐柏山、大别山、幕阜山等山地环绕，山前丘陵岗地广布，中南部为江汉平原，与湖南省洞庭湖平原连成一片，地势平坦，土壤肥沃，除平原边缘岗地外，海拔多在35米以下，略呈由西北向东南倾斜的趋势。

气　　候
　　湖北省正处于中国地势第二级阶梯向第三级阶梯过渡地带，湖北省地势呈三面高起、中间低平、向南敞开、北有缺口的不完整盆地。地貌类型多样,山地、丘陵、岗地和平原兼备。山地、丘陵和岗地、平原湖区各占湖北省总面积的55.5％， 24.5％和20％。地势高低相差悬殊,西部号称"华中屋脊"的神农架最高峰神农顶，海拔达3105米；东部平原的监利县谭家渊附近，地面高程为零。湖北省西、北、东三面被武陵山、巫山、大巴山、武当山、桐柏山、大别山、幕阜山等山地环绕，山前丘陵岗地广布，中南部为江汉平原，与湖南省洞庭湖平原连成一片，地势平坦，土壤肥沃，除平原边缘岗地外，海拔多在35米以下，略呈由西北向东南倾斜的趋势。

支柱产业
　　湖北的六大经济支柱产业：汽车产业、机电产业、 冶金产业、化工产业、轻纺产业、建材和建筑产业。其中汽车产业已形成十堰－襄樊－武汉规模和实力蔚为壮观的汽车工业走廊，汽车生产已形成重、中、轻有机结合，改装车与零配件配套的系列，汽车产量居全国第一位。东风公司与法国雪铁龙公司合作生产的神龙富康轿车，将逐步形成年产30万辆的能力。

矿产资源
　　湖北各类资源十分丰富。2004年矿产资源勘探取得新的进展，全省已发现矿种138种。已查明资源储量的矿种89种，新发现矿种2种。国土资源调查及地质勘查新发现大中型矿产地2处。其中磷矿石、金红石、硅灰石、柘榴石和泥灰岩等５种矿产储量居全国第５位。铁、磷、铜、石膏、岩盐、金汞、锰、钒等矿产储量居全国前７名。在已开采的矿产中，有不少在全国居重要地位。水力资源富集。省境内可供开发的水力资源3340万千瓦，居全国第４位。著名的葛洲坝、丹江口、隔河岩等水电枢纽均建在湖北境内。举世瞩目的长江三峡工程目前正在加紧施工。

水资源
　　水力资源居全国第4位，地表水体积占中国第10位。长江由西向东横贯全省，在川、鄂边境切过巫山，形成雄伟壮丽的长江三峡，过宜昌后，穿行于江汉平原，过小池口流入江西、安徽2省。汉江全长的3/4流经省境，与源出边境山地的众多河流，共同汇注长江。省内中小河流共有1193条，总长度达3.5万多公里。长江干流偏于省境南部，主要支流多集中在北岸，水系发育呈不对称性。除长江与汉江外，河流年均径流量为946.1亿立方米，几乎相当于黄河径流量的两倍。此外，全省过境容水量约有6338亿立方米，因而有丰富径流量可供调蓄利用。水力资源丰富，可开发水能达3308.1万千瓦（其中三峡水利枢纽可装机2500万千瓦）。湖北素称"千湖之省"。众多的湖泊大都是古代云梦泽淤塞分割而成，集中分布于长江与江汉之间。因此，人们称之为"江汉湖群"。
　　2004年水资源总量1234.1亿立方米，人均水资源2070立方米，耕地亩均水资源占有量2634立方米。总供水量245.1亿立方米，其中地表水源供水236.6亿立方米，地下水源供水6.9亿立方米。总用水量245.1亿立方米，其中：农业用水占57％，工业用水占31.5％，生活用水占11.5％。总用水量比上年增加4.3亿立方米，人均用水量增加411立方米。全省有大型水库58座，总库容437.51亿立方米。

旅游资源
　　湖北省历史悠久，是中华民族和中国古代文化的发祥地之一，历史上光辉灿烂的楚文化曾使湖北省享誉国内外。因此，湖北丰富多彩的旅游资源有山水名胜与文物古迹二者兼备的特点。雄伟的长江三峡驰名世界。七十二峰朝大顶, 二十四涧水长流,人誉"第一山"的道教名山武当山为道教圣地。号称 "华中屋脊"和"绿色宝库"的神农架是重要自然保护区，不仅珍稀动物种多，"野人之迷"更令人关注。湖北人文旅游景观具有时代跨度大, 历史价值高的特点, 这里既有古人类长阳人遗址, 屈家岭文化遗址, 又有众多的古三国胜迹和楚都遗址; 既有辛亥革命遗址起义门、阅马场、又有中央农民运动讲习所旧址及"八七会议"会址。文物古迹与革命胜迹遍布全省，从随州炎帝庙、秭归屈原故里、纪南故城、昭君故里、武汉古琴台、黄鹤楼、三国赤壁直到武汉起义军政府旧址、京汉铁路工人运动"二七"纪念馆。省内江陵、襄樊等是全国历史文化名城之一。

国内生产总值（GDP）
　　2004年，全省完成生产总值就已经达到6320.48亿元，按可比价格计算，以每年11.5％的速度增长。

工业产值和增长率
　　2004年全省国有及年产品销售收入500万元以上的非国有工业企业完成增加值1664.73亿元，按可比价格计算，近年的平均增长速度为22.8％。

外贸状况
　　2004年全年实现外贸进出口总额就已经达到了67.72亿美元，比上年增长32.5％，且近几年都维持着这样的增长速度。

外资利用状况
　　在2004年新批外商投资企业就达到了568个，比上年增加36个，其中总投资额在1000万美元以上的项目91个。全年外商直接投资及其它投资23.56亿美元，比上年增长20％。其中，外商实际直接投资20.71亿美元，增长33.0％；外商其它投资2.85亿美元，下降29.9％。对外承包劳务营业额2.74亿美元，新签合同额3.1亿美元，同比分别增长34.7％和4.2％。截止2004年年底，全省经商务部批准仍在运营或即将开业的境外非贸易型企业60家，总投资额0.87亿美元，其中中方投资0.72亿美元，占81.8％。。

铁　　路
　　京广线是中国铁路运输最繁忙运输线之一，纵贯省境东部，过境物资运输量远大于省内物资装卸量。货流以煤炭、钢铁及其制品、木材、粮食、矿石、建材等为主。20世纪70年代新建的南北向铁路干线焦枝线和枝柳线经省境西部，汉丹和襄渝线横贯湖北省中部和西北部，在武汉、襄樊分别与上述两条南北向铁路干线相交，共同构成省内外陆路交通运输的主干线。1990年湖北省铁路营业里程达1673公里,其中复线占1/4以上。横穿鄂西北山区的襄渝线中的襄樊-达县段是中国第 3条电气化铁路。

公　　路
　　2004年开工建设县际及通乡公路5164公里，完成路基2838公里、路面3126公里，新建高速公路342.3公里。筹措20亿元资金，完成2000公里通乡公路，实现乡乡通沥青(水泥)路；筹措3亿元资金，完成6000公里通村公路建设。

水　　路
　　内河运输在省内居重要地位，以长江与汉江为两大水运干线，湖北省一半以上县、市处于航运线上，是中国内河航运最发达的省区之一。长江为最重要内河航道，终年畅通无阻。随着对外开放的深入，武汉、黄石、沙市、宜昌等港口先后对外开放。武汉港已建成为长江中下游最大内河港口之一，1980年列为对外开放的八个河港之一，并于1981年开辟了武汉至香港、日本及东南亚诸国的江海货运航线。汉江是沟通鄂西北和江汉平原的重要航道，襄樊和老河口为汉江重要河港。

民　　航
　　截止2000年，全省民航系统拥有4家航空公司、5个民用机场、1个军民合用的机场。已开通国内、国际及地区航线72条，可直航全国57个城市，空中航线共107条。武汉天河机场是华中地区规模最大、功能最齐全的现代化航空港，设计为4E级国家一级民用兼国际备降机场，是全国十大机场之一。